2015年1月31日，中國(guó)北京，奧吉娜首屆（北京）風(fēng)電自主創(chuàng)新高峰論壇暨風(fēng)電機(jī)組摩擦、潤(rùn)滑、診斷、預(yù)警學(xué)術(shù)研討會(huì)在北京昆侖飯店隆重拉開(kāi)帷幕。作為風(fēng)電行業(yè)首次召開(kāi)的學(xué)術(shù)會(huì)議，本屆高峰論壇初試牛刀便不同凡響，來(lái)自全國(guó)各地科研院所、風(fēng)電設(shè)備制造商、運(yùn)營(yíng)商的專家、學(xué)者、技術(shù)管理者等300多人人齊聚一堂，共襄盛舉。

     奧吉娜集團(tuán)公司董事長(zhǎng)魏國(guó)平博士主旨演講《監(jiān)控大數(shù)據(jù)鏈接中國(guó)風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社（CGRC）》的報(bào)告，引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的極大共鳴。同時(shí)參會(huì)的有中科院管理學(xué)院、科技部中國(guó)科學(xué)技術(shù)促進(jìn)發(fā)展研究中心院長(zhǎng)、研究員柳卸林，國(guó)家發(fā)改委能源研究所、國(guó)家可再生能源中心副主任任東明，清華大學(xué)機(jī)械工程系天津高端裝備研究院科研部部長(zhǎng)張向軍，西門(mén)子威能極風(fēng)力驅(qū)動(dòng)有限公司技術(shù)部經(jīng)理盧永要，美國(guó)路博潤(rùn)公司區(qū)域經(jīng)理譚偉能，中國(guó)國(guó)電龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司孫玉彬博士。

勇闖風(fēng)電潤(rùn)滑新天地

     2014年，中國(guó)風(fēng)電規(guī)模再創(chuàng)新高。國(guó)家能源局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，全國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量實(shí)現(xiàn)9581萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)26.1%。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)品牌的飛速發(fā)展，2013年全球風(fēng)機(jī)15強(qiáng)里中國(guó)企業(yè)過(guò)半，在10兆瓦級(jí)研制上，中國(guó)已與世界強(qiáng)者比肩。更為可喜的是，國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)已占全國(guó)風(fēng)電總裝機(jī)量的90％。

     對(duì)于風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，主齒輪箱是最為核心的部件,有風(fēng)機(jī)“心臟”之稱。由于主齒輪箱決定著整個(gè)系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此其設(shè)計(jì)和制造通常都非常先進(jìn)，往往造價(jià)不菲，一旦發(fā)生故障，不但影響發(fā)電效率，而且修復(fù)成本高昂。

     對(duì)此，魏國(guó)平博士表示，如果把風(fēng)電機(jī)組故障比作一頭牛，主齒輪箱的故障就是牛鼻子，牽住牛鼻子，一切問(wèn)題就迎刃而解。如果將主齒輪箱比作成一頭雄獅的心臟，潤(rùn)滑油就是血液，因此選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，保障主齒輪箱的可靠性至關(guān)重要。

     然而，遺憾的是，作為穩(wěn)坐全球風(fēng)電裝機(jī)第一把交椅的中國(guó)來(lái)說(shuō)，風(fēng)機(jī)齒輪箱專用潤(rùn)滑油時(shí)至今日國(guó)產(chǎn)化率仍為零！長(zhǎng)久以來(lái)，一直被美國(guó)的美孚Mobil和英國(guó)的殼牌Shell等跨國(guó)公司壟斷。是中國(guó)沒(méi)有合格的潤(rùn)滑油制造商？還是國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格高無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？非也！

作為24年致力于高端潤(rùn)滑劑研發(fā)制造的科技型民營(yíng)企業(yè)，奧吉娜曾在汽車(chē)油品市場(chǎng)上與日本、美國(guó)產(chǎn)品爭(zhēng)天下，是為中國(guó)汽車(chē)整車(chē)廠配套最多的民族品牌。今天，憑借自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的PAO全合成油制造技術(shù)，奧吉娜勇闖風(fēng)電潤(rùn)滑天地，欲與美孚、殼牌試比高。

拼搏創(chuàng)新當(dāng)自強(qiáng)

     PAO,世界公認(rèn)的性能最佳的主力合成潤(rùn)滑油，在軍事、汽車(chē)、鋼鐵、航空、醫(yī)藥領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，更是當(dāng)今世界風(fēng)電機(jī)組潤(rùn)滑的首選。美孚是該技術(shù)的原研者，從不申請(qǐng)專利，一直處于高度機(jī)密狀態(tài)。奧吉娜從零開(kāi)始，歷時(shí)39個(gè)月，經(jīng)過(guò)159次四級(jí)放大試驗(yàn)?zāi)双@成功，從此填補(bǔ)了我國(guó)在此領(lǐng)域30余年的空白。依托PAO，奧吉娜SHG Extratrans風(fēng)電增速箱齒輪油于2009年10月獲西門(mén)子SIMENS—弗蘭德FLENDER技術(shù)認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家獲得弗蘭德認(rèn)證的風(fēng)電潤(rùn)滑油。

     由于奧吉娜自主研發(fā)并掌握PAO合成潤(rùn)滑油的核心技術(shù)，成本上的優(yōu)勢(shì)也十分明顯。然而，物美價(jià)宜的自主創(chuàng)新品牌在國(guó)內(nèi)卻備受冷落。有些人以為不同廠家、不同型號(hào)的齒輪箱只能使用“私人定制”潤(rùn)滑油。其實(shí)，這是跨國(guó)風(fēng)機(jī)“圖紙制造商”和潤(rùn)滑油寡頭合伙給中國(guó)潤(rùn)滑油品牌設(shè)置的一道籬笆墻。而奧吉娜要做的，就是捅破這道籬笆墻，竭盡全力為風(fēng)機(jī)保駕護(hù)航，讓越來(lái)越多的風(fēng)機(jī)廠商體驗(yàn)奧吉娜產(chǎn)品的魅力。

     魏國(guó)平博士大膽提出對(duì)風(fēng)電機(jī)組“抽血體檢”理論設(shè)想，與相關(guān)的軍事院校、軍區(qū)裝備部合作，成功開(kāi)發(fā)出互聯(lián)網(wǎng)上的《風(fēng)電機(jī)組潤(rùn)滑與磨損診斷預(yù)警平臺(tái)》，預(yù)報(bào)機(jī)組潛在重大機(jī)械故障，最大限度地降低運(yùn)營(yíng)成本，為風(fēng)機(jī)保駕護(hù)航。該項(xiàng)目獲得國(guó)家能源局“2012 年度國(guó)家能源科技進(jìn)步獎(jiǎng)”三等獎(jiǎng)，據(jù)檢索，或?yàn)槭澜缡讋?chuàng)。

昆侖倡議建立自主創(chuàng)新合作社（CGRC）

     保障風(fēng)機(jī)的可靠運(yùn)行，除依靠高品質(zhì)潤(rùn)滑油，還需要更創(chuàng)新技術(shù)手段。隨著科技發(fā)展及信息化加速，近年來(lái)大數(shù)據(jù)成為一個(gè)熱門(mén)研究領(lǐng)域，并越來(lái)越被各行各業(yè)重視。因此，可以毫不夸張地說(shuō)，“大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。人們可以分析更多的數(shù)據(jù)，有時(shí)甚至可以處理與之相關(guān)的所有數(shù)據(jù)，而不再依賴于隨機(jī)采樣。

     奧吉娜敏銳感覺(jué)到，大數(shù)據(jù)時(shí)代將為包括風(fēng)電在內(nèi)的傳統(tǒng)行業(yè)提供革故鼎新的技術(shù)手段。大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，使得數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等專業(yè)化處理所產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)價(jià)值翻番，甚至在某些方面顛覆了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式。于是，在本次論壇中魏國(guó)平博士提出監(jiān)控大數(shù)據(jù)鏈接中國(guó)風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社（CGRC）。得到了與會(huì)專家、學(xué)者、主齒輪箱廠、運(yùn)維公司等行業(yè)人士積極認(rèn)可和參與。

魏國(guó)平博士表示，目前風(fēng)機(jī)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)形成了大量的數(shù)據(jù)流。到現(xiàn)在為止我國(guó)在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)約為7萬(wàn)臺(tái)，按照新的規(guī)劃，到2020年將達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)。每一臺(tái)風(fēng)機(jī)，每天都形成實(shí)時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)流，其中有大量在線潤(rùn)滑油分析數(shù)據(jù)和離線潤(rùn)滑油分析數(shù)據(jù)。這樣的信息流雖然每時(shí)每刻都在產(chǎn)生，卻沒(méi)有人進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘和分析，造成數(shù)據(jù)資源的浪費(fèi)。同時(shí)由于主齒輪箱涉及多學(xué)科、多行業(yè)，因此需要多方合作才能確保主齒輪箱的可靠性，減少故障率。

     他提議建立監(jiān)控大數(shù)據(jù)鏈接中國(guó)風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社（CGRC），建立一個(gè)匯集材中國(guó)科學(xué)院校、料科學(xué)工程師、主齒輪箱制造工程師、軸承制造廠，運(yùn)維工程師各方面資源的平臺(tái)，將碎片化的數(shù)據(jù)流進(jìn)行整合，通過(guò)云計(jì)算系統(tǒng)的分析研究后實(shí)現(xiàn)共同利用。同時(shí)在大數(shù)據(jù)分析過(guò)程中找到風(fēng)機(jī)存在的缺陷，實(shí)現(xiàn)對(duì)癥下藥，從而改善我國(guó)在風(fēng)電基礎(chǔ)研究領(lǐng)域不足的現(xiàn)狀，提高風(fēng)電自主創(chuàng)新能力。

     “自主創(chuàng)新要從一點(diǎn)一滴做起，我們相信星星之火可以燎原，今天的論壇是一小步，但它或?qū)⒁I(lǐng)中國(guó)風(fēng)電自主創(chuàng)新邁出一大步。” 魏國(guó)平博士最后講道。

也許未來(lái)之路崎嶇難行，然奧吉娜愿同中國(guó)風(fēng)電行業(yè)一道，戮力同心、攻堅(jiān)克難，助力中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新再攀高峰。中國(guó)需要碧水藍(lán)天，中國(guó)風(fēng)電當(dāng)自強(qiáng)。